包银高铁建设加速

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运架队长正在现场指挥箱梁架设。 记者 康璐 摄

近日，随着路基螺杆桩最后一车混凝土浇筑结束，由中铁上海工程局承建的包银高铁1标提前30天完成了内蒙古高铁公司、蒙冀公司下达的年度任务目标，年累完成投资计划达10亿元，完成总额、完成比例在全线均排名第一。

包银高铁全长518公里，其中在内蒙古境内402公里，是内蒙古在建最长高铁线路，设计速度为每小时250公里。由中铁上海局承建的包银高铁1标位于内蒙古包头市、巴彦淖尔市境内，正线全长57.368公里，主要承担19段36.673公里路基、18座20.695公里桥梁、608孔预制箱梁以及包头站站房改造等施工任务，工程施工专业类型多，组织协调难度大、安全风险高。

面对工期紧，任务重、邻营施工安全风险高的压力和挑战，中铁上海工程局迅速掀起大干热潮，克服了征地拆迁工作量大、三电迁改协调方多、疫情防控影响范围广等不利因素，在确保安全、质量的前提下完成了年度产值目标任务。自5月17日率先在全线施工首根桩基以来，共下达23个重大节点、65个分项节点，先后实现了全线首桩、首梁、首墩等诸多第一荣誉。

进入10月，中铁上海工程局项目经理部落实“疫情要防住、安全要保住、质量要控住、生产要稳住”总体工作部署，在保证施工进度的基础上，有效地保障项目生产正常推进。面对产值任务压力大的实际情况，掀起“大干100天”劳动竞赛热潮，在疫情防控、安全管理、质量管理、进度管理、廉政建设等7个方面开展“七比七创”劳动竞赛，以势如破竹的状态决胜四季度。

据悉，包银高铁（含巴银支线）是国家“八纵八横”高铁京兰通道的重要组成部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。项目建成后，将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略具有重大意义。