今日关注：王飞宇 让矿山“巨无霸”拥有“中国芯”

海拔5600米，氧气稀薄，阳光刺眼……这是王飞宇在西藏的第40天。极端条件下，矿用车发动机难以完成正常操作，应客户对发动机进行调整的要求，内蒙古北方重型汽车股份有限公司委派王飞宇等技术团队成员抵达西藏巨龙矿业有限公司，对两台TR100车的动力系统进行改造。

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抵达的头几天，王飞宇高原反应严重。人体正常血氧饱和度在95％至100％之间为正常数值，而王飞宇到医院检测时候的血氧含量是66％，高原反应导致的一系列不适让一个二十几岁的小伙子直呼受不了。但王飞宇还是坚持说让自己再适应几天，公司委任的工作不能停，客户生产更是不能耽搁。

比起刚到时的极度不适，一段日子以后，王飞宇的身体状况逐渐变好，他说，同事们的敬业和专注让他深受鼓舞，这项任务必须按期完成，给客户和企业完美的答复。

缺氧气，不缺勇气，海拔高，干劲更高。40天，王飞宇和同事们保质保量地完成了公司交给他们的任务，让矿山“巨无霸”继续在高原上驰骋，解决了用户的痛点问题，王飞宇按期从世界之脊回到了工作岗位。

这一个阶段以来，王飞宇又和团队投入到了一款全新车型的研发当中。作为内蒙古北方重型汽车股份有限公司智慧运输技术研究所所长，王飞宇投身“智能产品、智能制造、智慧矿山”的研发和建设当中，不断探索新技术、新工艺、新方法，紧跟国内外最新技术的发展动态，并努力将其应用到公司产品上，让矿山“巨无霸”拥有了强劲的“中国芯”。

作为主任设计工程师，王飞宇参研了多个国家级、兵器集团重点民品前沿矿用自卸车研制项目。其中，对无人驾驶技术的研究使得企业在国内众多工程机械巨头中脱颖而出，他参与研发完成国内首台完全线控的无人驾驶矿用自卸车（NTE120AT）样车下线并进入工业性实验阶段，填补了国内在这一领域的技术空白，目前公司无人驾驶矿用自卸车系列车型已售出80余台。

“从结构设计、液压管路设计到无人驾驶技术，市场的需要和企业的转型升级要求我必须要不断提升专业水平，创新研发生产，推动自己像产品一样内外兼修，提升品质。”王飞宇说。

高温极寒、震动强烈、露天、重载，“极限挑战”下考验着矿用自卸车的性能。在无人驾驶技术研发过程中，技术团队曾无数次遇到瓶颈，为了能够圆满完成研发任务，他一方面全身心投入到研发和学习实验中，另一方面另辟蹊径，联合北京航空航天大学技术团队为无人矿车引入机器人模拟驾驶的技术方案，使得无人矿车能够在前期积累到海量的宝贵路测数据，最终完成了由机器人模拟驾驶向整车线控化控制的升级转型。

在和客户对接过程中，为了加快研发进度、早日顺利交付，王飞宇总会主动向客户提出设计改进方案，一次、两次、十次，王飞宇对每一次的设计进行对比分析，以科学可行的方案说服项目成员和客户，使矿车在研制过程中少走弯路。

订单不断，合作不断，一台台自主研发新车型下线，为企业转型升级奠定了强大基础，让国之重器装上了强劲的“中国芯”领跑国际，更让王飞宇和研发人员信心倍增。

王飞宇说，作为年轻人，他对于自己所从事的事业有着高度的热爱和情怀，对于能够在绿色矿山、智慧矿山建设中发挥力量让自己更多了使命感和责任感，接下来，他仍要以传承创新继续奔赴下一个更高的目标，为我国矿山运输绿色转型赋予全新力量。

（包头日报社全媒体记者：娜默热)