两脚离合器通俗讲：
1、踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加挡(或减挡)，紧密配合;
2、汽车行驶中，按照行驶速度挡位，先踩离合踏板，把挡位操作杆推入空挡位置;
3、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板;
4、把换挡操作杆推入合理挡位--松离合即可;
5、完成两脚离合换挡操作。
二脚离合器肯定是教练教的，因为早期的车型(大解放、东风、红叶面包等)没有离合器同步器，所以要先用脚踩离合器，离开原来的挡位，再踩离合器，结合到新挡位。现在市场上的汽车，基本上都有离合器同步器，所以一脚离合就能完成退挡同时在进入新挡位的工作。
简单说就是摘挡的时候踩一脚离合器，挂挡的时候再踩一脚离合器。
“两脚离合现在已经没有必要了现在的车子你踩两脚，不光是没有好处，而且还是更费油的。现在两脚离合并不会延长变速箱寿命用两脚离合的办法去手动同步了个转速，理论上是可以增加同步器的寿命的，毕竟同步器是通过摩擦力来工作的。”
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